Déjà trois A-10 Thunderbolt II équipés de nouvelles ailes

Depuis début octobre, l'US Air Force a terminé de remplacer les ailes de trois avions d'attaque A-10 Thunderbolt II. Ces avions sont les premiers à recevoir ces nouvelles ailes, permettant d'augmenter un peu plus leur durée de vie. En service depuis 1976, ils sont très appréciés par les troupes au sol et sont constamment modernisés. En début d’année, les derniers A-10C ont d’ailleurs reçu la Suite 10, dernière amélioration de ce vénérable avion d'appui aux troupes au sol.

Rafael dévoile son missile CAS Aerospike

Rafael Advanced Defense Systems vient de dévoiler son nouveau missile air-sol. Ce dernier se base sur le Spike LR2 mais qui a été modifié pour être tiré depuis un avion et dispose d'une autonomie allongée. Il a pour vocation de permettre l'appui rapproché des troupes au sol (CAS) tout en gardant une distance de sécurité pour l'avion lanceur.

L'A-10 Thunderbolt II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35

La totalité de la flotte de A-10C Thunderbolt II de l’US Air Force est sur le point de passer au standard « Suite 10 ». Petit retour en arrière, alors que l'appareil est largement médiatisé depuis exactement 31 ans et le début de l’opération Tempête du Désert.

Contre-Guérilla: Le Turkménistan reçoit ses Super Tucano

Achgabat renouvelle progressivement ses capacités air-sol tandis que sa flotte remonte à l'époque Soviétique

Le Polonais PZL et les forces spéciales américaines

PZL Mielec entend bien jouer le trouble-fête pour répondre à l'appel d'offres des forces spéciales américaines pour se doter d'un nouvel avion léger d'attaque et de renseignement. Si le nouveau MC-145B polonais est l'un des plus polyvalents de sa catégorie, cela sera t-il toutefois suffisant ?

La Chine confirme ses 100 Airbus Helicopters H135

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PCAS : vers un appui aérien plus efficace