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Défense
L'A-10 Thunderbolt II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35
L'A-10 Thunderbolt II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35
© Boeing

| Gaétan Powis et Xavier Tytelman 1011 mots

L'A-10 Thunderbolt II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35

La totalité de la flotte de A-10C Thunderbolt II de l’US Air Force est sur le point de passer au standard « Suite 10 ». Petit retour en arrière, alors que l'appareil est largement médiatisé depuis exactement 31 ans et le début de l’opération Tempête du Désert.

La solution de l’USAF contre les blindés soviétiques

Au milieu de la guerre froide, l’US Air Force développe un appareil robuste, blindé et spécialisé dans la destruction de chars : l'A-10A Thunderbolt II de Fairchild. Ce développement est particulier car le projet commence par la création du canon General Electric GAU-8/A

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Petrau | 19/01/2022 13:24

L'A10 illustre, s'il en est besoin, la nécessité plus que jamais actuelle de disposer d'appareils robustes, sans doute pas "prestigieux" comme vous l'écrivez, mais au moins efficace et bien au point et dont la carrière semble devoir se prolonger avec la suite 11. L'occasion également de s'interroger sur l'hyper sophistication source d'hyper-fragilite.

Thierry | 19/01/2022 22:54

Les mirages 3G dans la vidéo n'ont jamais été mis en service. Nous voyons les prototypes de Marcel Dassault

PeeF | 20/01/2022 10:23

Le bon sens l'emporte, tant sur le plan technique que financier, et ce dans le cadre des besoins des troupes au sol. L'A10 est construit autour d'un canon, les jets actuels enveloppent un (des) ordinateur(s). Il ne manque pas d'exemples ou la rusticité et le nombre l'ont emporté sur la sophistication et la rareté.

Petrau | 20/01/2022 11:07

Je partage votre point de vue.

Hannosset Étienne | 23/01/2022 00:53

@PeeF. C’est sympa d’avouer que vous partagez le point de vue de vos alliez de l’Otan. Leonardo et Airbus se trompent en privilégient l’hélicoptère de combat plus léger que l’Apache !!! Surtout en les modernisant en technologies !!!

Ioni | 20/01/2022 20:49

Frank Kendall peut toujours demander le retrait de l'a-10, personne ne l'ecoutera. Il est secrétaire de l'Air Force alors qu'il n'a jamais servi dedans. Il a été officier de l'US Army dans la défense anti-missiles. Et de manière générale, le commandement de l'Air Force n'est pas écouter concernant l'A-10, ses officiers généraux (quasiment tous sortis de l'aviation de chasse) essaient de le supprimer depuis avant même son premier vol car ils considèrent que le rôle de l'Air Force n'est pas d'assister les "rampants"

GUEHENNEUC | 21/01/2022 18:57

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