Rolls-Royce a testé avec succès une variante 12 cylindres du moteur MTU Series 4000 L64 fonctionnant à 100% à l'hydrogène,
Condor Flugdienst GmbH, la compagnie aérienne allemande, a commandé 16 avions Airbus A330neo pour remplacer les appareils de génération précédente de sa flotte.
Air France-KLM va acheter 800.000 tonnes de carburants durables à TotalEnergies pour accélérer la décarbonation de ses vols
Pratt & Whitney a été sélectionné par la NASA pour développer des technologies de moteur avancées afin de réduire la consommation de carburant et les émissions pour la prochaine génération d'avions monocouloirs. Le projet HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core) s'inscrit dans le cadre du Sustainable Flight National Partnership de la NASA, qui permettra de mettre en œuvre des innovations révolutionnaires pour soutenir l'objectif de l'industrie aéronautique de réduire considérablement les émissions de CO2 d'ici 2050.
MTU Maintenance, le premier fournisseur mondial de solutions de maintenance pour les moteurs d'avion, continue de montrer la voie en matière de carburants à faible teneur en carbone (SAF) pour les services de tests d'acceptation. MTU Maintenance a récemment testé un moteur CFM56-7B d'Aramco dans sa cellule de Hanovre en utilisant un mélange de carburant SAF à près de quarante pour cent. C'est un fait sans précédent dans le monde de la maintenance et de l'entretien.
Le secteur aérien est engagé dans une transition vers une aviation durable, le dernier accord mondial ayant pour objectif d'atteindre le net zéro CO2 en 2050. Nous recevons Valérie Guénon de Safran , également membre du board de l'ATAG.
