L'opérateur de maintenance va assurer le support des équipements de l'ensemble de la flotte de Boeing 737 MAX 8 de la low cost australienne
La société de location d'avions Avolon confirme son engagement envers Boeing en annonçant l'achat de plusieurs Boeing 737 MAX 8. Cette commande majeure témoigne de la confiance d'Avolon dans les améliorations apportées à la sécurité et à la fiabilité de cet avion depuis son retour en service.
Luxair Luxembourg Airlines a confirmé l'achat de deux Boeing 737 MAX 8 supplémentaires, portant ainsi le nombre total d'avions de ce modèle à quatre.
Le Boeing 737 MAX 8 de United Airlines retourne à l'aéroport international de San Diego après que les batteries aient pris feu à bord.
Le National Transportation Safety Board (NTSB, le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses américain) a publié des commentaires supplémentaires sur le rapport final du Bureau d'enquête sur les accidents d'aéronefs d'Ethiopian (EAIB) concernant le crash du Boeing 737 MAX 8 vol 302 d'Ethiopian Airlines, survenu le 10 mars 2019.
BOC Aviation a annoncé qu'elle augmentait son portefeuille de 737 MAX avec une commande de 40 jets supplémentaires auprès de Boeing.
Une soixantaine de problèmes intervenus en vol depuis la re certification du Boeing 737MAX 8, couplés à la consigne de navigabilité concernant la famille 787 vont entraîner un audit de la supervision de la production de Boeing, dont l’examen de la production du 737MAX fera partie.
L’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) a publié une proposition de consigne de navigabilité concernant le Boeing 737 MAX pour consultation publique, signalant son intention d’approuver le retour de l’avion dans le ciel européen d’ici quelques semaines. Le Boeing 737 MAX a été cloué au sol par l’AESA le 12 mars 2019, à la suite des deux accidents dans lesquels 346 personnes ont perdu la vie.
Le comité du congrès sur le transport et l'infrastructure a livré son rapport "Conception, développement et certification du Boeing 737MAX" le 16 septembre 2020. Il mentionne clairement que Boeing et la FAA partagent la responsabilité du développement et de la certification finale d’un aéronef dangereux.
