Le Bourget 2023 : Biocarburants/Carburants de synthèse : faut-il prioriser une filière ?
Salon du Bourget 2023

Le Bourget 2023 : Biocarburants/Carburants de synthèse : faut-il prioriser une filière ?
Premier vol d'un NH90 avec du carburant durable
Défense

Premier vol d'un NH90 avec du carburant durable
Avion décarboné : l'Europe adopte l'initiative carburant avion durable "ReFuelEU Aviation"
Aviation Civile

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Carburant durable : Boeing vise les 100 % bien avant 2050
Industrie

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Biocarburants pour avion : la France bouge, enfin
Aviation Civile

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Chez Lufthansa et Swiss, on peut "acheter" du carburant durable
Aviation Civile

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Biocarburant : Air France s'y remet
Aviation Civile

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Biocarburants
16 articles
Le Bourget 2023 : Biocarburants/Carburants de synthèse : faut-il prioriser une filière ?
Salon du Bourget 2023

Le Bourget 2023 : Biocarburants/Carburants de synthèse : faut-il prioriser une filière ?

Au fur et à mesure que la décarbonation du transport aérien monte en charge partout dans le monde, l’importance de l’utilisation des SAF pour y parvenir ne fait que s’affirmer. Pour schématiser, il y a maintenant deux grandes familles de carburant d’aviation durable que sont d’un côté les biocarburants, et de l’autre les carburants de synthèse ou « e-fuels ». Avec les facteurs liés à la biomasse limitée, aux concurrences d’usages et aux critères de durabilité notamment, il est légitime de se demander s’il ne faudrait pas mettre plus rapidement l’accent sur la production des carburants de synthèse face aux biocarburants. Mais d’autres freins existent encore pour que la production des « e-carburants » passe à un nouveau stade. Explications.
Premier vol d'un NH90 avec du carburant durable
Défense

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La DGA a confirmé avoir réussi à faire voler un NH90 de l'ALAT avec un moteur alimenté en carburant durable à 84 %. En plus d'avoir réduit de 75 % les émissions de CO2 de l'hélicoptère et analysé les effets de ce biocarburant, la DGA signe également une première mondiale en ce qui concerne la teneur en biocarburant utilisé.
Avion décarboné : l'Europe adopte l'initiative carburant avion durable "ReFuelEU Aviation"
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Réuni à Luxembourg, le Conseil européen des Transports adopte l'initiative "RefuelEU Aviation" qui s'inscrit dans le volet transports du "Pacte Vert" européen annoncé en juillet 2021. Objectif : accélérer l'emploi de carburant aviation durable par la mise en place de quotas.
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Au menu cette semaine la Serbie pourrait acheter des Rafale, l'US Navy veut ses drones-ravitailleurs MQ-25 Stingray dès 2023, nouveaux missiles nucléaires aux USA et en Russie, programmes aéronautiques russes en danger, l'Aviation Durable avance chez Air France et Etihad, le transport stratégique français en difficulté, Israël prouve l'efficacité d'une défense aérienne par laser
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Après avoir utilisé du biocarburant avec les Arriel 2E d'un Airbus H145, Safran Helicopter Engines poursuit la démarche et introduit du biocarburant sur un Arrano lors d'un essai au banc.
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Aviation Civile

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Le gouvernement français lance enfin un appel à manifestation d'intérêt en faveur de l'émergence d'une filière de biocarburants durables pour l'aviation en France.
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Les clients de Lufthansa et de Swiss peuvent désormais "acheter" des carburants climatiques neutres lors de la réservation de leurs vols. Une formule qui pourrait compléter le dispositif d'Air France-KLM.
Biocarburant : Air France s'y remet
Aviation Civile

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Air France a décidé de se remettre au biocarburant ou carburant durable, quelques années après avoir procédé à des essais sur des vols moyen-courriers. Cette fois, il s'agit de vols long-courriers au départ de San Francisco à compter de juin 2020.
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