Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 13 décembre 2019 à 17:17
155 mots
Suite au retrait de son dernier avion "ancienne génération", un A330-200, le 29 novembre, la flotte long-courrier de la compagnie portugaise a achevé son rajeunissement.
Le 29 novembre dernier, l'avion immatriculé CS-TOG, un Airbus A330-200 a quitté la flotte long-courrier de la compagnie portugaise TAP Air Portugal. Ce retrait marque la fin de la rénovation et du rajeunissement de la flotte long-courrier du transporteur. Il y a un an, TAP Air Portugal comptait quatre Airbus
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Suite au retrait de son dernier avion "ancienne génération", un A330-200, le 29 novembre, la flotte long-courrier de la compagnie portugaise a achevé son rajeunissement.
Le 29 novembre dernier, l'avion immatriculé CS-TOG, un Airbus A330-200 a quitté la flotte long-courrier de la compagnie portugaise TAP Air Portugal. Ce retrait marque la fin de la rénovation et du rajeunissement de la flotte long-courrier du transporteur. Il y a un an, TAP Air Portugal comptait quatre Airbus A340 et 17 Airbus A330ceo dans sa flotte long-courrier. Cette
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
