L'ouverture du nouvel aéroport international de Beijing (situé à Daxing, à 50 kilomètres au sud-est de la capital), prévue en 2019, va être l'occasion de rebattre les cartes entre les transporteurs appelés à rester sur l'aéroport actuel de Beijing Capital et ceux qui déménageront sur la nouvelle plateforme. 

Selon un communiqué de l'Administration de l'Aviation Civile de Chine, (CAAC), les compagnies China Eastern et China Southern, toutes deux membres de l'alliance Skyteam, vers le nouvel aéroport international. Elles seront accompagnées par plusieurs autres membres de l'alliance aérienne, dont Air France-KLM, Delta Airlines et Korean Air. 

En revanche, Air China et ses partenaires de Star Alliance (United Airlines, Air Canada, Singapore Airlines et ANA) resteront sur l'aéroport de Beijing Capital. 

Le nouvel aéroport de Daxing, dont la construction a débuté en 2014, a été dessiné par l'architecte Zaha Hadid. Conçu pour accueillir dans un premier temps 70 millions de passagers annuels, il pourrait voir son trafic monter à 130 millions de passagers avec le fort développement du transport aérien en Chine.