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publié le 29 août 2019 à 18:11
175 mots
Moins de dix ans. C'est le temps qu'il a fallu à PowerJet pour livrer le 400e turboréacteur SaM146 à la chaîne d'assemblage final de Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) depuis la livraison du premier moteur.
PowerJet fournit à SCAC un système propulsif intégré optimisé pour équiper l'avion régional Sukhoi SuperJet 100. Au fil des années, PowerJet a continué à développer et à étendre ses capacités pour livrer des moteurs conformes aux exigences de SCAC.
Au sein de PowerJet, Safran Aircraft Engines est en charge du développement
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Moins de dix ans. C'est le temps qu'il a fallu à PowerJet pour livrer le 400e turboréacteur SaM146 à la chaîne d'assemblage final de Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) depuis la livraison du premier moteur.
PowerJet fournit à SCAC un système propulsif intégré optimisé pour équiper l'avion régional Sukhoi SuperJet 100. Au fil des années, PowerJet a continué à développer et à étendre ses capacités pour livrer des moteurs conformes aux exigences de SCAC.
Au sein de PowerJet, Safran Aircraft Engines est en charge du développement du corps haute-pression, ainsi que des systèmes de régulation et
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