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publié le 22 novembre 2019 à 10:50
161 mots
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une nouvelle directive sur la navigabilité pour les turboréacteurs Rolls Royce qui motorisent l'Airbus A330neo (Trent 7000) et le Boeing 787 (Trent 1000).
Cette consigne de navigabilité est la conséquence de la découverte de fissures dans l'étanchéité du joint avant de l'assemblage de l'arbre intermédiaire (IPC), au cours du démontage d'un moteur employé aux essais en vol. Les inspections d'autres moteurs ont révélé deux autres joints fissurés, toujours au voisinage de l'arbre intermédiaire.
Afin
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L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une nouvelle directive sur la navigabilité pour les turboréacteurs Rolls Royce qui motorisent l'Airbus A330neo (Trent 7000) et le Boeing 787 (Trent 1000).
Cette consigne de navigabilité est la conséquence de la découverte de fissures dans l'étanchéité du joint avant de l'assemblage de l'arbre intermédiaire (IPC), au cours du démontage d'un moteur employé aux essais en vol. Les inspections d'autres moteurs ont révélé deux autres joints fissurés, toujours au voisinage de l'arbre intermédiaire.
Afin de se conformer à cette consigne de navigabilité, des inspections
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