Pacer Classic III. C'est la dénomination de la modification structurelle qui va permettre au T-38 de voir son potentiel de vol repoussé à 2026. Soit suffisamment de temps pour que l'US Air Force fasse le choix du futur T-X, l'avion d'entraînement destiné à remplacer le Talon, un appareil qui affiche
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