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publié le 25 juin 2024 à 16:00
379 mots
Le TsAGI poursuit ses essais sur le Yakovlev SJ100. Le système hypersustentateur de l'apparel fera l'objet d'une campagne de simulation équivalente à 54 000 vols, dans la droite ligne et la suite de l'analyse des charges dynamiques structurelles de l'avion au décollage et à l'atterrissage.
En Russie, le développement du projet phare SJ100 est l'un des objectifs clés du programme de substitution des importations. Le TsAGI ou plus exactement l'Institut central d'aérohydrodynamique participe activement à la création et à l'amélioration du nouveau jet développé par Regional Aircraft, une branche
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Le TsAGI poursuit ses essais sur le Yakovlev SJ100. Le système hypersustentateur de l'apparel fera l'objet d'une campagne de simulation équivalente à 54 000 vols, dans la droite ligne et la suite de l'analyse des charges dynamiques structurelles de l'avion au décollage et à l'atterrissage.
En Russie, le développement du projet phare SJ100 est l'un des objectifs clés du programme de substitution des importations. Le TsAGI ou plus exactement l'Institut central d'aérohydrodynamique participe activement à la création et à l'amélioration du nouveau jet développé par Regional Aircraft, une branche de l'avionneur Yakovlev. Ainsi le TsAGI est impliqué dans
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