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publié le 17 mars 2020 à 10:02
387 mots
L’un des tests de résistance les plus importants du L-39NG (numéro de série 7002) - l’essai de résistance du fuselage - a été effectué au Centre tchèque de recherche aérospatiale (VZLU). Cet essai statique réussi peut être considéré comme une étape importante sur la voie de la certification complète de l’avion.
Le but des essais était de vérifier la résistance de la cellule du L-39NG conformément aux exigences du règlement militaire européen EMACC. Le dernier test réalisé représentait le cas le plus critique, la flexion combinée de l'empennage.
Dans le cas de cet essai, le fuselage de l’avion a d’abord
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L’un des tests de résistance les plus importants du L-39NG (numéro de série 7002) - l’essai de résistance du fuselage - a été effectué au Centre tchèque de recherche aérospatiale (VZLU). Cet essai statique réussi peut être considéré comme une étape importante sur la voie de la certification complète de l’avion.
Le but des essais était de vérifier la résistance de la cellule du L-39NG conformément aux exigences du règlement militaire européen EMACC. Le dernier test réalisé représentait le cas le plus critique, la flexion combinée de l'empennage.
Dans le cas de cet essai, le fuselage de l’avion a d’abord été poussé à la charge limite, correspondant au maximum possible
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