publié le 17 avril 2025 à 09:05
414 mots
Gulfstream Aerospace a annoncé le 16 avril 2025 que le tout nouveau Gulfstream G800, l'avion d'affaires biréacteur à long rayon d'action, a obtenu la certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA) ainsi que la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), et ce, avec des capacités de performance encore supérieures à celles prévues initialement.
Gulfstream Aerospace a annoncé le 16 avril 2025 que le tout nouveau Gulfstream G800, l'avion d'affaires biréacteur à long rayon d'action, a obtenu la certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA) ainsi que la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), et ce, avec des performances encore supérieures à celles prévues initialement, annonce le constructeur aéronautique.
Ces certifications confirment l'amélioration des performances de l'avion, notamment une autonomie de 8 200 milles nautiques/15 186 kilomètres à la vitesse de croisière à long rayon d'action de Mach 0,85, soit une augmentation de 200 nm, soit 370 km par rapport aux prévisions initiales. Le G800 peut également parcourir 7 000 nm ou 12 964 km à sa vitesse de croisière élevée de Mach 0,90 ou une distance sans précédent de 8 000 nm soit 14 816 km à Mach 0,87. La vitesse maximale d'exploitation de l'avion est passée de Mach 0,925 à Mach 0,935.
En outre, le G800 a été certifié avec une distance de décollage de 5 812 pieds ou 1 771 mètres et une distance d'atterrissage de 3 105 pieds ou 946 m (ISA standard, niveau de la mer), toutes deux plus courtes que celles annoncées initialement, ce qui permet aux clients d'accéder à davantage d'aéroports. « Le G800 marque la dernière évolution de l'aviation d'affaires alors que nous continuons à construire la flotte de nouvelle génération et à apporter au marché des performances et une efficacité à la pointe de l'industrie. Grâce aux améliorations que nous avons apportées aux capacités, les clients de Gulfstream bénéficieront grandement de la flexibilité et de l'autonomie accrues du G800 »,, a déclaré Mark Burns, président de Gulfstream.
Le G800 offre un confort de cabine élevé avec notamment l'altitude cabine la plus basse de l'industrie (2 840 ft/866 m en vol à 41 000 ft/12 497 m), partagée avec le Gulfstream G700, un air 100% frais, un système de purification de l'air par ionisation plasma et 16 hublots. L'intérieur, soit la cabine, peut être configuré avec jusqu'à quatre espaces de vie ou trois espaces de vie et un compartiment réservé à l'équipage. La grande autonomie, les performances à grande vitesse et le rendement énergétique élevé qu'annonce Gulfstream pour son G800 sont dus à la combinaison des moteurs Rolls-Royce Pearl 700 et de l'aile aérodynamique avec l'ailerette conçues par Gulfstream.
Gulfstream Aerospace a annoncé le 16 avril 2025 que le tout nouveau Gulfstream G800, l'avion d'affaires biréacteur à long rayon d'action, a obtenu la certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA) ainsi que la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), et ce, avec des capacités de performance encore supérieures à celles prévues initialement.
Gulfstream Aerospace a annoncé le 16 avril 2025 que le tout nouveau Gulfstream G800, l'avion d'affaires biréacteur à long rayon d'action, a obtenu la certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA) ainsi que la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), et ce, avec des performances encore supérieures à celles prévues initialement, annonce le constructeur aéronautique.
Ces certifications confirment l'amélioration des performances de l'avion, notamment une autonomie de 8 200 milles nautiques/15 186 kilomètres à la vitesse de croisière à long rayon d'action de Mach 0,85, soit une augmentation de 200 nm, soit 370 km par rapport aux prévisions initiales. Le G800 peut également parcourir 7 000 nm ou 12 964 km à sa vitesse de croisière élevée de Mach 0,90 ou une distance sans précédent de 8 000 nm soit 14 816 km à Mach 0,87. La vitesse maximale d'exploitation de l'avion est passée de Mach 0,925 à Mach 0,935.
En outre, le G800 a été certifié avec une distance de décollage de 5 812 pieds ou 1 771 mètres et une distance d'atterrissage de 3 105 pieds ou 946 m (ISA standard, niveau de la mer), toutes deux plus courtes que celles annoncées initialement, ce qui permet aux clients d'accéder à davantage d'aéroports. « Le G800 marque la dernière évolution de l'aviation d'affaires alors que nous continuons à construire la flotte de nouvelle génération et à apporter au marché des performances et une efficacité à la pointe de l'industrie. Grâce aux améliorations que nous avons apportées aux capacités, les clients de Gulfstream bénéficieront grandement de la flexibilité et de l'autonomie accrues du G800 »,, a déclaré Mark Burns, président de Gulfstream.
Le G800 offre un confort de cabine élevé avec notamment l'altitude cabine la plus basse de l'industrie (2 840 ft/866 m en vol à 41 000 ft/12 497 m), partagée avec le Gulfstream G700, un air 100% frais, un système de purification de l'air par ionisation plasma et 16 hublots. L'intérieur, soit la cabine, peut être configuré avec jusqu'à quatre espaces de vie ou trois espaces de vie et un compartiment réservé à l'équipage. La grande autonomie, les performances à grande vitesse et le rendement énergétique élevé qu'annonce Gulfstream pour son G800 sont dus à la combinaison des moteurs Rolls-Royce Pearl 700 et de l'aile aérodynamique avec l'ailerette conçues par Gulfstream.
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