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publié le 29 novembre 2019 à 14:54
178 mots
La FAA va demander le remplacement des aubes de turbine basse pression sur le PW1100G au travers d'une consigne de navigabilité qui devrait entrer en vigueur à la mi-décembre 2019. Ce problème d'aubes de turbine basse pression a déjà touché 41 turboréacteurs du type depuis 2017.
La FAA va requérir au travers d'une directive le remplacement des aubes de turbine basse pression sur certains turboréacteurs double flux PW1100G. Cette directive fait suite à 41 défaillances des aubes de PW1100G, qui motorisent des appareils de la famille Airbus A320neo, depuis l'année 2017.
La consigne de navigabilité devrait entrer
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La FAA va demander le remplacement des aubes de turbine basse pression sur le PW1100G au travers d'une consigne de navigabilité qui devrait entrer en vigueur à la mi-décembre 2019. Ce problème d'aubes de turbine basse pression a déjà touché 41 turboréacteurs du type depuis 2017.
La FAA va requérir au travers d'une directive le remplacement des aubes de turbine basse pression sur certains turboréacteurs double flux PW1100G. Cette directive fait suite à 41 défaillances des aubes de PW1100G, qui motorisent des appareils de la famille Airbus A320neo, depuis l'année 2017.
La consigne de navigabilité devrait entrer en vigueur à la mi-décembre, le motoriste se refuse de
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