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Comment devenir contrôleur aérien ?
Comment devenir contrôleur aérien ?
© Groupe ADP

| Lucas Charoff

Comment devenir contrôleur aérien ?

On s’est tous posé un jour ou l’autre la question. Et si je devenais contrôleur aérien… Pour les plus curieux d’entre vous, nous avons sélectionné les moyens les plus efficaces atteindre cet objectif et devenir aiguilleur du ciel.

Le métier d’aiguilleur du ciel en France

La France compte parmi les pays comptant le plus grand nombre de plateformes aéroportuaires, en terme de densité, dans le monde. Chacun de ces aéroports, quel que soient leurs tailles ont des besoins opérationnels communs, notamment concernant la gestion même du trafic.

Pour le réguler, l’opérateur en première ligne est le contrôleur aérien. C’est lui qui orchestre les mouvements au sol et dans les airs, des aéronefs pénétrant dans l’espace qu’il régule.

Concrètement, il sert de lien entre l’aéroport et l’avion qui y décolle, atterrit ou survol. L’analyse de l’altitude, des conditions météo, des trajectoires à respecter ou encore, des plans de vol sont essentiels pour s’assurer que chaque avion vole en toute sécurité.

Le métier d’aiguilleur du ciel est très éprouvant, à tel point qu’il ne travaille que 32 h par semaine pour être en pleine possession de ses moyens. En effet, comme un pilote, il tient entre ses mains la vie de nombreux passagers et tous ses choix s’imposent aux pilotes avec qui il est en contact. Pour assurer ses missions, le contrôleur doit être doté d’une grande faculté de concentration et de rigueur pour éviter tout incident.

Les deux voies pour devenir contrôleur aérien

La filière militaire : l'Armée de l'air et la Marine Nationale recrutent des contrôleurs aériens. Seules conditions : être âgé de moins de 30 ans, avoir le baccalauréat et signer un contrat initial de 6 ans au grade de sous-officier. Après avoir passé les concours, vous pourrez intégrer l’armée et signer un contrat pour une durée de 6 ans.

L'école de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) est aussi une porte d'entrée pour devenir aiguilleur du ciel. Les missions qui sont confiés aux contrôleurs ayant choisis cette voie, leur permet d'être projeté en mission sur des théâtres d'opérations et de gérer le trafic d'hélicoptères de l'armée de terre, d'avions d'entraînement et de transports.

La filière civile : 2 concours d'accès existent au sein de l'ENAC (Ecole Nationale d’Aviation Civile) à Toulouse et permettent de devenir contrôleur :

  • Un concours au niveau Baccalauréat pour obtenir le statut de TSEEAC (Technicien Supérieur des Etudes et d'Exploitation de l'Aviation Civile) sans limite d'âge. En suivant cette voie, vous pourrez exercer des voies diversifiées proposées par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile), y compris, bien entendu, le métier de contrôleur aérien.
  • Un concours d'accès au niveau Bac+2 afin d'avoir le statut ICNA (Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne). Ce concours est ouvert à tous les candidats âgés de 18 à 26 ans, aptes physiquement et justifiant une deuxième année de classe préparatoire scientifique (par exemple, Math Sup/Math Spe). Faites attention néanmoins à être prêt pour la sélection : vous ne pourrez tenter que trois fois cet examen.

 

Niveau salaire

Dans le domaine civil, un débutant commence généralement en étant rémunéré 2 550€ bruts/mois. Mais les possibilités d’évolutions sont nombreuses et les salaires atteignent souvent 4 900€ brut/mois au bout de 2 ans de carrière.

Dans le domaine militaire, les salaires sont moins importants, et varient de 1 300€ net/mois et 2 200€ net/mois selon le grade. Arrivée à échéance de leurs contrats, les militaires peuvent se tourner vers les concours qui leurs permettront d'accéder au secteur civil.

Nous espérons que ces explications vous éclaireront sur le métier d’aiguilleur du ciel et vous permettront de vous inscrire aux concours !

Retrouvez tous les articles d'Air&Jobs sur : http://blog.airnjobs.com/

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Leteurtrois | 25/04/2020 10:53

Quel crédit porter à cet article fort mal documenté.?..dans la filière militaire, l’ALAT n’est pas citée...

stephane Outhier | 26/04/2020 14:56

“Dans le domaine militaire, les salaires sont moins importants, et varient de 1 300€ net/mois et 2 200€ net/mois selon le grade. Mais arrivée à échéance, les contrats militaires promettent une reconversion assurée dans le monde civil.” Cette affirmation est complètement fausse. La reconversion civile n’est absolument pas assurée pour un militaire. Il y a des concours à passer et réussir et des places limitées. Et attention à la cooptation…. Et c'est quoi l'échéance ?

Karim Chebchoubi | 26/04/2020 20:23

Interessant

commandant Farret | 27/04/2020 08:47

Madame, Monsieur, A côté de l'Armée de l'air et de la Marine nationale, l'aviation légère de l'armée de Terre (ALAT) est un employeur important de contrôleurs aériens. Elle offre en outre une particularité importante qui peut séduire des jeunes gens avides de vivre ce métier d'une manière originale en permettant d'exercer le contrôle aérien en opération extérieure au rythme de l'armée de Terre. Ainsi, lors du dernier mandat effectué par un régiment d'hélicoptère de combat entre septembre 2019 et janvier 2020, sept contrôleurs aérien de l'ALAT ont été projetés à Gao dans le cadre de l'opération Barkhane. En 2019 les contrôleurs aériens de l'ALAT ont géré à Gao un trafic de 27 000 mouvements d’avions et d’hélicoptères de tout type : du Pilatus à l’Antonov en passant par le Caïman. https://www.sengager.fr/ Bien à vous. Commandant Farret, conseiller communication de l'ALAT

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