Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 25 février 2021 à 15:07
1169 mots
Airbus a lancé le coup d'envoi à une consolidation de la filière aérostructures déjà en gestation avant la crise. Cette stratégie a un volet économique et industriel mais aussi technologique. Il s'agit désormais d'accélérer sur le thermoplastique.
Les filiales aérostructures d'Airbus, Stelia Aerospace et Premium Aerotec, sont redevenues stratégiques aux yeux du constructeur européen. « Ces activités doivent rester au sein d'Airbus car elles sont cœur de métier. Ces activités ont été filialisées il y a dix ans, avec peut être l'idée, à l'époque, de les céder. Ce
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Airbus a lancé le coup d'envoi à une consolidation de la filière aérostructures déjà en gestation avant la crise. Cette stratégie a un volet économique et industriel mais aussi technologique. Il s'agit désormais d'accélérer sur le thermoplastique.
Les filiales aérostructures d'Airbus, Stelia Aerospace et Premium Aerotec, sont redevenues stratégiques aux yeux du constructeur européen. « Ces activités doivent rester au sein d'Airbus car elles sont cœur de métier. Ces activités ont été filialisées il y a dix ans, avec peut être l'idée, à l'époque, de les céder. Ce n'est pas le cas aujourd'hui », a déclaré Guillaume Faury,
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
