Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
Suite à l'accident du premier AW101 SAR livré à la force aérienne royale norvégienne une semaine après son arrivée, envers et contre tout le calendrier de livraison des appareils suivants ne sera pas bouleversé.
A peine livré, déjà accidenté. C'est en substance ce qui pourrait être dit du premier (sur les 16 machines) Leonardo AW101 livré à la Norvège, destiné à remplacer dans le cadre des missions de recherche et de sauvetage les vieillissants Sikorsky Sea King actuellement en service.
Le premier AW101 a été
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Suite à l'accident du premier AW101 SAR livré à la force aérienne royale norvégienne une semaine après son arrivée, envers et contre tout le calendrier de livraison des appareils suivants ne sera pas bouleversé.
A peine livré, déjà accidenté. C'est en substance ce qui pourrait être dit du premier (sur les 16 machines) Leonardo AW101 livré à la Norvège, destiné à remplacer dans le cadre des missions de recherche et de sauvetage les vieillissants Sikorsky Sea King actuellement en service.
Le premier AW101 a été livré le 17 novembre et a été accidenté une semaine
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte