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publié le 27 septembre 2025 à 14:00
1179 mots
Le chantier pharaonique de réhabilitation de la piste principale du doublet nord de Paris CDG obéit à deux principes fondamentaux : perturber au minimum la continuité de l’activité aérienne et obéir aux critères environnementaux les plus élevés possible.
A 51 ans, un être humain est en pleine force de l’âge. Mais pour une piste d’aéroport, vus l’intense activité d’une plateforme et le poids très important des avions qu’elle accueille quotidiennement, c’est déjà un âge avancé.
Construite en 1974, la piste 09R/27L de l’aéroport Paris-CDG, plus connue sous le
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Le chantier pharaonique de réhabilitation de la piste principale du doublet nord de Paris CDG obéit à deux principes fondamentaux : perturber au minimum la continuité de l’activité aérienne et obéir aux critères environnementaux les plus élevés possible.
A 51 ans, un être humain est en pleine force de l’âge. Mais pour une piste d’aéroport, vus l’intense activité d’une plateforme et le poids très important des avions qu’elle accueille quotidiennement, c’est déjà un âge avancé.
Construite en 1974, la piste 09R/27L de l’aéroport Paris-CDG, plus connue sous le nom de « piste 1 » ne déroge pas à ces impacts
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