Tecnam obtient la certification de type pour son P2012 STOL
Avions commerciaux

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Farnborough Airshow 2022

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Aviation Civile

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Tecnam
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Tecnam a annoncé le 28 mars 2024 la certification de type complète au P2012 Traveller dans sa variante ADAC, délivrée par l’AESA. À la masse maximale au décollage de 3680 kg, la distance de décollage est atteinte en seulement 425 m. Dans les mêmes conditions, le bimoteur a une course au sol à l’atterrissage de seulement 225 m.
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Par rapport au reste de l’Europe et notamment de la France, le Royaume-Uni n’est pas en retard technologique dans le domaine de l’avion décarboné. En tête, le motoriste Rolls-Royce dont l’effort se porte surtout et notamment sur la motorisation tous azimuts, qu’elle soit électrique ou hybride-électrique. Et pour majorer ses chances de réussite et de commercialisation de ses systèmes, Rolls-Royce n’a pas hésité à devenir partenaire d’avionneurs et de compagnies aériennes.
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Spirit of Innovation, le premier avion entièrement électrique de Rolls-Royce destiné à une tentative de record de vitesse mondial a réalisé son premier vol le 15 septembre en début d'après-midi, décollant de la base aérienne de Boscombe Down. Ce premier vol court de quinze minutes signe le démarrage de la campagne d'essais en vol.
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Finnair signe une lettre d'intention avec le constructeur suédois Heart Aerospace pour 20 futurs avions régionaux électriques ES-19. De son côté, Wideroe s'intéresse à la version électrique du Tecnam P2012.
Rolls-Royce et Tecnam livreront un avion électrique à Widerøe en 2026
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Rolls-Royce et Tecnam livreront un avion électrique à Widerøe en 2026

Rolls-Royce a annoncé aux côtés de son partenaire Tecnam, le 11 mars 2021 , une collaboration avec Widerøe, la plus grande compagnie aérienne en Scandinavie, pour livrer un projet d’avion entièrement électrique axé sur le maché des commuters, qui sera mis en service en 2026. Ce projet s'inscrit dans le prolongement du programme de recherche entre Rolls-Royce et Widerøe sur un projet d'aviation durable et du partenariat existant entre Rolls-Royce et Tecnam portant sur l'alimentation de l'avion entièrement électrique P-Volt.
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La première configuration entièrement électrique du X-57 Maxwell de la NASA se trouve désormais au Armstrong Flight Research Center de l'agence à Edwards, en Californie.
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