L'US Army a décidé de mettre fin au programme FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft ou futur hélicoptère de reconnaissance et d'attaque) en raison de l'évolution des technologies utilisées sur le champ de bataille, à des coûts moindres et performances désormais supérieures aux systèmes pilotés.
Bell a annoncé la livraison officielle de la Turbine T901 de GE Aerospace pour le Bell 360 Invictus dans le cadre du programme FARA de l'US Army.
Bell a annoncé la 19 septembre 2022 que l'entreprise a conclu un accord d'équipe avec Sierra Nevada Corporation, relatif aux aéronefs à décollage et atterrissage verticaux à grande vitesse (HSVTOL) de Bell. Dans le cadre de cette collaboration, Sierra Nevada soutiendra spécifiquement la conception et le développement de systèmes de mission pour les variantes HSVTOL.
L'US Army décide de repousser d'un an le programme d'essais des prototypes Sikorsky Raider X et Bell Invictus 360 car le moteur GE Aviation ITEP ne sera pas prêt dans le calendrier initial.
Dans le cadre du programme FARA (Future Armed Reconnaissance Aircraft), Bell vient de dévoiler sa proposition sur base d'un hélicoptère presque classique en comparaison à la concurrence.
