Le KF-21 vient d'effectuer un vol à la vitesse symbolique de Mach 1. Ce cap est important pour le KF-21 qui continue de confirmer ses capacités 6 mois après son premier vol. Cet événement est aussi important pour la Corée du Sud qui rentre désormais dans le club très fermé des États pouvant construire un avion de combat supersonique.
Ce 19 juillet, l'avion de conception sud-coréenne KF-21 a effectué son premier vol. Cet appareil doit permettre à la ROKAF de mettre à la retraite ses vieux F-4 Phantom II et F-5 Tiger II. La Corée du Sud n'est pas seule dans ce projet car l'Indonésie participe à hauteur de 20 % au développement de cet avion de combat de génération 4.5. Il s'agit pour l'instant de la version Block 1 mais une version améliorée Block 2 est prévue et une version Block 3 devrait permettre au KF-21 de passer à une génération supérieure et de challenger le F-35A.
En réponse au tir de trois missiles par la Corée du Nord, la Corée du Sud a décidé de tirer plusieurs missiles et bombes guidées. Un elephant walk a aussi été organisé en regroupant un nombre important de F-15K.
Le chasseur sud-coréen effectuera son premier essai en avril
La Corée du Sud a débuté l'assemblage final du prototype de son KF-X, le biréacteur de génération 4.5 destiné à succéder aux vieillissants McDonnell Douglas F-4 et Northrop F-5 en service au sein de la ROKAF.
The first of four Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) aircraft for the Republic of Korea Air Force (ROKAF) has landed in South Korea for acceptance testing.
