Sabena technics intègre Héli-Union qui devient sa division hélicoptères, récupérant les activités de STM dans les Bouches-du-Rhône : l'ensemble pèsera lourd dans le MCO hélicoptère français.
Safran Helicopter Engines et la Direction de la Maintenance Aéronautique (DMAé) ont renouvelé pour une durée de 10 ans le contrat pour le maintien en conditions opérationnelles (MCO) des 1600 moteurs d’hélicoptères de l’Etat français.
Sabena technics remporte le maintien en condition opérationnelle des Fennec de l’Armée de l’Air et de l'Espace (40 appareils) et de la DGA (3), les 18 de l’Armée de Terre ayant déjà fait l’objet du premier contrat verticalisé de la direction de la maintenance aéronautique (DMAé). La société veut aussi se placer à Istres sur le soutien des Phénix.
La verticalisation du MCO mise en place par la ministre des Armées et un outil dédié, le "Military Support Center France" qui veille sur 450 hélicoptères, permettent de gagner de précieux points.
Après un contrat sur le MCO des NH90 allemands et norvégiens, Safran Helicopter Engines assurera la maintenance sur les moteurs des Cougar néerlandais, jusqu'à leur fin de vie.
Airbus Helicopters et Héli-Union se vont vu notifier un contrat global pour le maintien en condition opérationnelle des Cougar, Caracal et EC225 des armées de Terre et de l'Air.
Safran Helicopter Engines et Thai Aviation Industries signent un accord renforçant leur partenariat dans le MCO des moteurs d'hélicoptères utilisés par les Forces armées royales thaïlandaises et les opérateurs parapublics du pays.
Au regard de la tension sur les métiers de mécanicien hélicopters, l'ALAT et Airbus Helicopters signent un pacte vertueux pour éviter une fuite des talents qui pourrait être nuisible aux deux entités.
Après s'être vu confier la fourniture et le MCO des 36 Airbus H120 pour la formation des pilotes militaires, HeliDax vient de remporter le contrat de maintenance des Airbus Fennec de l'ALAT.
