L’US Navy a enfin annoncé avoir mis en service un nouveau missile air-air. Basé sur le RIM-174A/SM-6 antiaérien, l'AIM-174B/SM-6 ALC permet aux F/A-18 E/F Super Hornet de détenir une capacité air-air très longue portée. L’intérêt pour la Navy est de récupérer sa défense air-air en avant de ses escadres, capacité perdue au milieu des années 2000 avec la fin du binôme F-14 Tomcat et AIM-54 Phoenix.
Alors que l’escadre du groupe aéronaval du porte-avions américain USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) croise désormais dans le golfe Persique, les activités aéronavales continuent sur le pont d’envol. Lors de la publication d’une série d’images, il était possible d’apercevoir un avion de combat F/A-18F Super Hornet en train d’apponter… avec le panier de ravitaillement toujours accroché sur sa perche.
Afin d’allouer des ressources à de nouveaux projets militaires, le Boeing a annoncé la fin de production de l’un des avions phare de l’U.S. Navy, Le F/A-18 Super Hornet.
Toutes les options sont désormais sur la table, mais le choix entre permanence opérationnelle et budget resserré s’avère cornélien pour Tunis.
La société américaine a conclu un accord avec le Département d’Etat américain, suite à des dizaines de violations des règles d’Export Control et ITAR. La compagnie devra payer 13 millions de dollars
Le Ministère de la Défense finlandais a précisé le calendrier du programme HX, visant à remplacer les Hornets actuellement en service.
