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publié le 10 juillet 2024 à 06:30
1677 mots
L’US Navy a enfin annoncé avoir mis en service un nouveau missile air-air. Basé sur le RIM-174A/SM-6 antiaérien, l'AIM-174B/SM-6 ALC permet aux F/A-18 E/F Super Hornet de détenir une capacité air-air très longue portée. L’intérêt pour la Navy est de récupérer sa défense air-air en avant de ses escadres, capacité perdue au milieu des années 2000 avec la fin du binôme F-14 Tomcat et AIM-54 Phoenix.
Durant la seconde moitié de la guerre froide, Hughes Aircraft Company (aujourd'hui Raytheon) avait développé un missile longue portée au profit du futur intercepteur embarqué de l’US Navy, devenu par après le F-14 Tomcat. Ce dernier est spécifiquement conçu pour emporter ce missile ; quatre sous le
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L’US Navy a enfin annoncé avoir mis en service un nouveau missile air-air. Basé sur le RIM-174A/SM-6 antiaérien, l'AIM-174B/SM-6 ALC permet aux F/A-18 E/F Super Hornet de détenir une capacité air-air très longue portée. L’intérêt pour la Navy est de récupérer sa défense air-air en avant de ses escadres, capacité perdue au milieu des années 2000 avec la fin du binôme F-14 Tomcat et AIM-54 Phoenix.
Durant la seconde moitié de la guerre froide, Hughes Aircraft Company (aujourd'hui Raytheon) avait développé un missile longue portée au profit du futur intercepteur embarqué de l’US Navy, devenu par après le F-14 Tomcat. Ce dernier est spécifiquement conçu pour emporter ce missile ; quatre sous le fuselage et un sous chaque aile. Le 2 mars 1976,
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