Avec la remontée par palier d'Airbus et le retour de Boeing, le loueur Avolon table sur plus de 1 400 avions commerciaux livrés en 2025, soit un bond de 20 %.
Boeing signe un partenariat stratégique avec Norsk e-Fuel pour produire des électro-carburants ou e-SAF car combinant CO2 et hydrogène produit à partir d'électricité renouvelable.
Le Boeing T-7 Red Hawk qui doit succéder au Northrop T-38 Talon connaît un nouveau retard de production, du à un cumul de problèmes. Quatre appareils dits "représentatifs de la production" vont être ajoutés au parc d'avions consacrés aux essais. L'appareil ne devrait atteindre sa capacité opérationnelle initiale qu'à la fin 2027-début 2028.
La compagnie aérienne taïwanaise reprend cinq Airbus A350F après avoir signé pour cinq exemplaires en 2024. Les ventes totales de l'appareil passent à 60 unités et devant le Boeing 777-8F qui n'a pas dit son dernier mot.
La compagnie aérienne turque commande ferme 100 Boeing 737 MAX 10 et prend des options pour 100 autres. Cela faisait un bail que Boeing n'avait pas enregistré une aussi conséquente commande. De quoi motiver les ateliers de Seattle.
Depuis la réélection de Donald Trump et la nomination d’Elon Musk à la codirection du ministère de l’Efficacité gouvernementale, le lanceur lunaire de la Nasa semble sur la sellette. Sur la Space Coast, les langues se délient.
Boeing construira 15 KC-46A Pegasus supplémentaires dans le cadre d'un contrat "Lot 11 de l'armée de l'air américaine", d'une valeur exacte de 2,38 milliards de dollars, à destination de l'US Air Force.
Un nouveau projet mené par GE Aerospace avec la collaboration de Boeing, de la NASA et de l'Oak Ridge National Laboratory vont modéliser un modèle de turboréacteur de type Open Fan. Le ministère américain de l'énergie a annoncé que 840 000 heures de supercalculateur avaient été attribuées à cette initiative. But : étudier l'aérodynamique d'un Open Fan monté sur une aile d'avion dans des conditions de vol simulées
Après une première commande de 39 Boeing 787-9 pour son futur réseau long-courrier, Riyadh Air a fait le choix de l'Airbus A321neo pour le moyen-courrier. Mais les emplettes ne sont pas finies.
