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Boeing 737 NG
6 articles
American Airlines s'accorde avec Safran pour le remplacement des freins de sa flotte de Boeing 737 NG
Avion décarboné

American Airlines s'accorde avec Safran pour le remplacement des freins de sa flotte de Boeing 737 NG

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.
Veille Sectorielle

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

MRO : AFI-KLM E&M en soutien d'Aeroitalia pour le lancement de ses opérations commerciales
MRO

MRO : AFI-KLM E&M en soutien d'Aeroitalia pour le lancement de ses opérations commerciales

Clap de fin pour le Boeing 737NG
Industrie

Clap de fin pour le Boeing 737NG

SpiceJet va intégrer 21 avions supplémentaires dans sa flotte
Aviation Civile

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LOT signe avec AFI KLM E&M pour ses 737NG et MAX
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American Airlines s'accorde avec Safran pour le remplacement des freins de sa flotte de Boeing 737 NG
Avion décarboné

American Airlines s'accorde avec Safran pour le remplacement des freins de sa flotte de Boeing 737 NG

La compagnie américaine va remplacer les freins en acier par des freins en carbone pour plus de 300 appareils actuellement en opération.


MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.
Veille Sectorielle

MRO: AJW Group et Fokker Services Group signent un accord de maintenance et d'entretien des composants.

Cet accord de cinq ans couvre diverses plates-formes d'avions et les types de moteurs associés, tels que les Airbus A320ceo et A320neo ainsi que les Boeing 737NG et MAX, soutenant ainsi la clientèle mondiale d'AJW Group.


MRO : AFI-KLM E&M en soutien d'Aeroitalia pour le lancement de ses opérations commerciales
MRO

MRO : AFI-KLM E&M en soutien d'Aeroitalia pour le lancement de ses opérations commerciales

La petite compagnie start-up italienne a débuté ses opérations en juillet 2022, avec une flotte de 4 Boeing 737-800 NG.


Clap de fin pour le Boeing 737NG
Industrie

Clap de fin pour le Boeing 737NG

L'avionneur de Seattle a livré son dernier 737NG en janvier, lorsque Boeing a remis les deux derniers 737-800 à China Eastern Airlines. Fin d'une histoire industrielle et commerciale qui débuta en 1997, voici 23 ans.


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