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publié le 15 avril 2020 à 11:57
275 mots
L'avionneur de Seattle a livré son dernier 737NG en janvier, lorsque Boeing a remis les deux derniers 737-800 à China Eastern Airlines. Fin d'une histoire industrielle et commerciale qui débuta en 1997, voici 23 ans.
Le Boeing 737NG, soit les quatre versions du type (-600, -700, -800 et -900, bien que la version -600 peu vendue ait été retirée du catalogue en 2016) a tiré sa révérence en janvier 2020 après que les deux derniers appareils aient été livrés à la compagnie
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L'avionneur de Seattle a livré son dernier 737NG en janvier, lorsque Boeing a remis les deux derniers 737-800 à China Eastern Airlines. Fin d'une histoire industrielle et commerciale qui débuta en 1997, voici 23 ans.
Le Boeing 737NG, soit les quatre versions du type (-600, -700, -800 et -900, bien que la version -600 peu vendue ait été retirée du catalogue en 2016) a tiré sa révérence en janvier 2020 après que les deux derniers appareils aient été livrés à la compagnie aérienne chinoise China Eastern Airlines. C'est le 19 novembre 1993
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