H2Fly procède au remplissage d'hydrogène sur son banc d'essais volant
Avion décarboné

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Universal Hydrogen fait voler son Dash 8 à l'hydrogène
Avion décarboné

Universal Hydrogen fait voler son Dash 8 à l'hydrogène
ZeroAvia passe aux essais en vol avec son groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 600 kW
Avion décarboné

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ZeroAvia va tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600
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groupe motopropulseur hydrogène-électrique
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H2Fly procède au remplissage d'hydrogène sur son banc d'essais volant
Avion décarboné

H2Fly procède au remplissage d'hydrogène sur son banc d'essais volant

H2FLY franchit une étape importante dans le développement de son groupe motopropulseur hydrogène-électrique pour avions en passant les premiers tests de remplissage avec le réservoir d'hydrogène liquide intégré.
Universal Hydrogen fait voler son Dash 8 à l'hydrogène
Avion décarboné

Universal Hydrogen fait voler son Dash 8 à l'hydrogène

Universal Hydrogen a effectué avec succès le premier vol de son avion Dash 8 alimenté par une pile à hydrogène à Moses Lake, dans l'Etat de Washington, aux Etats-Unis. Le vol, d'une durée de 15 minutes, signe l'ouverture d'une campagne d'essais qui va s'étaler sur deux ans. Connect Airlines et Amelia font partie des compagnies clientes.
ZeroAvia passe aux essais en vol avec son groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 600 kW
Avion décarboné

ZeroAvia passe aux essais en vol avec son groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 600 kW

ZeroAvia a terminé l'année 2022 en obtenant de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni un permis de vol Part 21 pour le Dornier 228 rétrofité avec son groupe motopropulseur hydrogène-électrique de 600 kW, après une campagne d'essais au sol réussie. Cette étape ouvre la voie aux premiers vols d'essai du banc d'essai de 19 places qui débuteront début 2023.
ZeroAvia va tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600
Avion décarboné

ZeroAvia va tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600

ZeroAvia a reçu son deuxième avion bimoteur Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. L'entreprise va étendre sa base américaine afin de tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600. La certification du ZA600 étant prévue pour 2024, le deuxième Dornier 228 de ZeroAvia sera rééquipé et testé dans les mois à venir. L'avion basé aux États-Unis sera également utilisé pour présenter un certain nombre de cas d'utilisation des groupes motopropulseurs de la société, y compris des applications pour les passagers, le fret et l'industrie.
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