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publié le 09 mai 2022 à 11:29
383 mots
ZeroAvia a reçu son deuxième avion bimoteur Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. L'entreprise va étendre sa base américaine afin de tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600. La certification du ZA600 étant prévue pour 2024, le deuxième Dornier 228 de ZeroAvia sera rééquipé et testé dans les mois à venir. L'avion basé aux États-Unis sera également utilisé pour présenter un certain nombre de cas d'utilisation des groupes motopropulseurs de la société, y compris des applications pour les passagers, le fret et l'industrie.
ZeroAvia a reçu son deuxième Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. La nouvelle initiative américaine reprendra le système développé dans le cadre du projet britannique HyFlyer II et l'intégrera dans le même type d'avion. Elle servira de base
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ZeroAvia a reçu son deuxième avion bimoteur Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. L'entreprise va étendre sa base américaine afin de tester de nouveaux composants pour les groupes motopropulseurs hydrogène-électrique du ZA600. La certification du ZA600 étant prévue pour 2024, le deuxième Dornier 228 de ZeroAvia sera rééquipé et testé dans les mois à venir. L'avion basé aux États-Unis sera également utilisé pour présenter un certain nombre de cas d'utilisation des groupes motopropulseurs de la société, y compris des applications pour les passagers, le fret et l'industrie.
ZeroAvia a reçu son deuxième Dornier 228 de 19 places à son siège social de Hollister, en Californie. La nouvelle initiative américaine reprendra le système développé dans le cadre du projet britannique HyFlyer II et l'intégrera dans le même type d'avion. Elle servira de base pour tester de nouveaux composants et de nouvelles intégrations, ainsi
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