Pratt & Whitney Canada annonce une nouvelle étape importante dans le projet RTX de démonstrateur de vol hybride électrique, avec l'essai à pleine puissance du système de propulsion intégré et des batteries.
Lilium met la clé sous la porte et dépose une seconde procédure d'insolvabilité. Le constructeur allemand n'a pas réussi à réunir les fonds nécessaires à la poursuite du développement de son ADAVe (Aéronef à Atterrissage et Décollage Verticaux électrique) en dépit de sa précédente annonce. Les fonds ne se sont pas matérialisés et il y a désormais peu de chances que l'entreprise subsiste.
La Nasa a annoncé un nouveau partenariat de recherche avec GE Aviation pour lancer un programme de démonstrateur technologique hybride électrique. Il est prévu d'effectuer des essais au sol et en vol d'un système de propulsion électrique hybride de la classe du mégawatt d'ici le milieu de cette décennie. La technologie hybride électrique sera testée en vol avec un banc d'essai Saab 340B modifié et les turbomoteurs CT7-9B de GE.
C'est au salon Maks édition 2021 qui s'est tenu à Joukovski qu'United Engine Corporation a dévoilé la maquette de son premier groupe motopropulseur hybride, destiné dans un premier temps aux drones de nouvelle génération.
Surf Air Mobility s'est engagée à acheter jusqu'à 150 turbopropulseurs monomoteurs utilitaires Cessna Grand Caravan EX à Textron Aviation et prévoit de remplacer leurs moteurs à turbine Pratt & Whitney PT6 par des systèmes de propulsion hybride-électrique à partir de 2024.
