Le trafic mondial du groupe aéroportuaire a renoué avec la dynamique de 2019 et son chiffre d’affaires a dépassé pour la première fois la barre des 6 milliards d’euros.
Le bénéfice après impôts de la compagnie d'Abu Dhabi a triplé en 2024 par rapport à l'année précédente, à près de 1,8 milliards de dirhams des Emirats (soit 476 millions de dollars).
Après avoir été suspendu pour raison de crise politique, le processus de privatisation qui va porter sur la vente de 49% devrait débuter en mars. La vente pourrait être finalisée d'ici la fin de l'année ou au premier semestre 2026.
La compagnie de Taïwan est le premier transporteur aérien dans le monde à avoir introduit cette classe intermédiaire, en 1992.
L'année passée, un total de 2,5 milliards de passagers ont transité dans des aéroports européens, selon les statistiques publiées par ACI Europe, en croissance de 7,4% par rapport à 2023, et de 1,8% par rapport à 2019.
Même avec une chaîne d’approvisionnement toujours perturbée, le constructeur a livré un total de 35 avions l’an dernier et enregistré un total de 56 commandes, soit une hausse de 40% par rapport à 2023.
Cinq associations institutionnelles du secteur aérien européen – ASD, A4E, ACI, CANSO et ERA – réunies dans l’alliance industrielle « Destination 2050 » ont publié une lettre ouverte à la présidente de la Commission européenne, Ursula Von der Leyen, reprenant des préconisations parues dans une étude récapitulative.
Le groupe aéroportuaire a réalisé l'année passée un chiffre d'affaires inégalé de près de 6,2 milliards d'euros, en croissance de 12,1%. Le résultat net est en forte baisse, mais elle est le fait d'éléments exceptionnels.
Les deux fréquences hebdomadaires seront opérée en partenariat avec la compagnie World2Fly, jusqu'au 3 mai, et reprendront du 17 octobre 2025 au 26 mai 2026.
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heguy jean-baptiste (envoyé spécial au brésil)
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