Le 12 juin, la Direction générale de l'armement (DGA) a lancé à Toulon, sa capacité d’essai et d’expérimentation de drones navals (appelée CapXDN). La Capacité d’essai et d’expérimentation des drones navals (CapXDN) permettra à la DGA de maitriser de bout en bout certains essais sensibles nécessitant d’être réalisés en toute discrétion. Mais également de développer l’écosystème industriel et académique dans le domaine des drones navals.
Blue Spirit Aero dévoile le premier prototype fonctionnel du Dragonfly, son avion léger à hydrogène, et a réalisé le tout premier ravitaillement à hydrogène depuis une station de distribution installée sur un aéroport, au Mans.
Elixir Aircraft, constructeur français d'avions de formation, a été choisi par l'École Nationale de l'Aviation Civile dans le cadre du remplacement de sa flotte d'avions VFR. Trente avions Elixir seront livrés à l'école nationale française entre 2026 et 2027.
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Les premiers essais en vol du projet de démonstrateur de radar de nouvelle génération (DRAGON) ont débuté en mai 2025 sur le site du centre d’expertise et d’essais en vol de la Direction générale de l'armement (DGA), sous la maîtrise conjointe des experts de la DGA et de Thales. Le projet DRAGON a été lancé en 2019 par l’Agence de l’innovation de défense. Confié à Thales, il vise à mettre au point un radar de nouvelle génération en bande X dénommé Airmaster C.
Le président Donald Trump a publié et signé le 6 juin 2025 un décret ordonnant à l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) d'abroger l'interdiction des vols supersoniques au-dessus du territoire américain. a FAA, soit le régulateur américain, a reçu l'obligation de lever l'interdiction dans un délai de 180 jours et de publier une règle finale de certification du bruit des avions pour ce type d'opérations dans un délai de deux ans.
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Wisk Aero a annoncé avoir conclu un nouvel accord NRSAA (Non-Reimbursable Space Act Agreement, littéralement Accord non remboursable dans le cadre de la loi sur l'espace) d'une durée de cinq ans avec la NASA. Cet accord porte sur des recherches essentielles menées dans le cadre du projet ATM-X (Air Traffic Management Exploration ou Exploration de la gestion du trafic aérien) de la NASA, qui vise à faire progresser les aéronefs autonomes selon les règles de vol aux instruments (IFR) dans le système national d'espace aérien (NAS).
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