raoul folace

2502 articles

Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine

Défense

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Electra dévoile son avion hybride-électrique ADACe EL9

Avion décarboné

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Le VX4 de Vertical Aerospace va passe à la phase 2 des essais en vol pilotés

Avion décarboné

Le VX4 de Vertical Aerospace va passe à la phase 2 des essais en vol pilotés

Industrie

Le XB-1 à Mach 0,82

VoltAero inaugure son usine d'assemblage final

Avion décarboné

VoltAero inaugure son usine d'assemblage final

Archer Aviation avance vers la certification

Avion décarboné

Archer Aviation avance vers la certification

Pratt & Whitney fera la démonstration d'un turbopropulseur alimenté à l'hydrogène dans le cadre de l'INSAT canadien

Avion décarboné

Pratt & Whitney fera la démonstration d'un turbopropulseur alimenté à l'hydrogène dans le cadre de l'INSAT canadien

Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025

Industrie

Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025

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Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaine

Retrouvez en kiosque le vendredi 15 novembre votre hebdomadaire favori, sommaire ci-dessous :

Avion décarboné

Electra dévoile son avion hybride-électrique ADACe EL9

Electra a révélé le 13 novembre 2024 son avion hybride-électrique EL9 Ultra Short, un avion piloté de neuf passagers. Electra entre maintenant dans la phase de développement de l'EL9, soutenue par plus d'un an d'essais en vol réussis de son prototype biplace EL2 Goldfinch.

Avion décarboné

Le VX4 de Vertical Aerospace va passe à la phase 2 des essais en vol pilotés

Vertical Aerospace a vu son dernier prototype VX4 réussir pour la première fois un décollage et un atterrissage verticaux pilotés et sans retenue au sol, alors que débute la phase 2 de son programme d'essais en vol. Toutefois, l'obtention du certificat de type de l'aéronef a été repoussé, passant de 2026 à 2028.

Industrie

Le XB-1 à Mach 0,82

Le 5 novembre 2024, le XB-1 a effectué avec succès le septième des dix vols d'essai subsoniques prévus, l'équipe continuant à progresser régulièrement vers le vol supersonique. Ce septième vol s'est concentré sur l'expansion de l'enveloppe de flottement et les essais de pression dans le cockpit. Le démonstrateur technoogique a atteint Mach 0,82.

Avion décarboné

VoltAero inaugure son usine d'assemblage final

VoltAero a inauguré son usine d'assemblage final et siège social le 8 novembre 2024. C'est une nouvelle étape importante vers la certification et la production de la famille d'avions électriques-hybrides Cassio. Situé à Saint Agnant, en Charente-Maritime, dans la région Nouvelle-Aquitaine, ce site de 2 400 mètres carrés sera le principal centre de production et de livraison des avions de la famille Cassio, avec le soutien des services de conception, d'ingénierie, d'essais en vol et d'administration de VoltAero sur le site. Ce dernier est dimensionné pour l'assemblage de 150 avions Cassio par an à plein régime.

Avion décarboné

Archer Aviation avance vers la certification

Archer Aviation avance sur tous ses fronts et se dirige vers la certification de type FAA, mais pas seulement. Sont également en mouvement le lancement commercial, ainsi que l'usine de production du Midnight.

Avion décarboné

Pratt & Whitney fera la démonstration d'un turbopropulseur alimenté à l'hydrogène dans le cadre de l'INSAT canadien

Pratt & Whitney Canada fera la démonstration de la technologie de combustion de l'hydrogène sur un turbopropulseur régional PW127XT dans le cadre d'un projet soutenu par l'Initiative pour des technologies aéronautiques durables (INSAT) du Canada.

Industrie

Le X-59 teste son moteur et voit son premier vol reporté à 2025

Les premiers essais turboréacteur du Lockheed X-59 de la NASA se sont déroulés ausein de la division Skunk Works de l'avionneur le 30 octobre. Ces essais au sol précèdent le premier vol du Quesst... qui est désormais reporté à 2025.