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Vega C : la campagne de lancement VV21 avance
Vega C : la campagne de lancement VV21 avance
© Manuel Pedoussaut / ESA

| Pierre-François Mouriaux 158 mots

Vega C : la campagne de lancement VV21 avance

Chaque fin de semaine, une image qui a fait l’actualité ou retenu notre attention. Le 4 avril, le futur lanceur léger d’Arianespace a reçu son deuxième étage sur la zone de lancement, au Centre spatial guyanais.

Après le transport, le 15 avril, de son premier étage P120C sur la zone de lancement Vega (ZLV) du Centre spatial guyanais, le futur lanceur léger d’Arianespace (développé par Avio) a été équipé le 4 mai de son deuxième étage à ergol solide Zefiro 40.

Le Zefiro 40 va remplacer le Zefiro 23 qui équipe l’actuel Vega, entré en service en février 2012.

La hauteur du moteur varie peu (de 7,5 à 7,6 m) mais le diamètre passe de 1,9 à 2,3 m, et la masse de propergol de 24 à 36,2 t.

On passe ainsi d’une poussée au décollage de 1 122 à 1 304 kN, et d’une impulsion spécifique de 287,5 à 293,5 secondes.

A ce jour, le vol inaugural de Vega C est programmé le mois prochain (vol VV21).

L’objectif sera de placer sur orbite moyenne Lares 2, un petit satellite de l’Agence spatiale italienne pour l’étude de la relativité générale par réflexion laser, et six cubesats européens de recherche.


Répondre à () :

JP | 14/05/2022 16:22

@Pierre-François Mouriaux. Vega C doit assurer son service jusqu'à la mise en œuvre de Vega E aux alentours de 2026. Vega E verra le remplacement des 3ème et 4ème étage de Vega C, respectivement Zefiro 9 et Avum, par un unique moteur oxygène / méthane M10 d'origine russe mais dont Avio a pu apparemment s'assurer la maîtrise complète. En attendant, le 4ème étage Avum de Vega C utilise un moteur ukrainien RD843. Sait-on, avec certitude, si Avio dispose d'un stock suffisant de RD843 pour tenir jusqu'à l'arrivée de Vega E, ou encore si L'Ukraine est toujours en mesure de produire ce moteur ? Bien cordialement.

JP | 17/05/2022 16:09

@Pierre François Mauriaux. J'ai trouvé 3 raisons à votre absence de réponse à ma question. 1- vous estimez que ma question n'a aucun intérêt. Je peux le comprendre, n'hésitez pas à me le dire, je ne me vexe jamais. 2- vous n'avez pas la réponse à cette question. Vous pouvez également me le dire, cela n'a rien d'honteux et, de plus, n'est pas forcément définitif. 3- "On" vous a interdit de me répondre. Là, c'est plus inquiétant.... Bien cordialement.

| 17/05/2022 21:54

(JB) FÉLICITATIONS mon garçon ! Vous commencez à voir clair ! CONTINUEZ À PROGRESSER ET VOUS FINIREZ PAR COMPRENDRE (Petrau être un jour ...) Bien cordialement.

| 17/05/2022 22:13

@JP. Il y a d’autres raisons possibles. Par exemple le fait qu’Air&Cosmos publie des articles et n’est pas le professeur qui doit tout vous apprendre. Autre exemple, vous êtes tellement savant que personne n’ose vous corrigez sous peine d'être qualifié d’âne qui n’y connaît rien. Bien cordialement.

JP | 17/05/2022 23:01

Le troll "Âne ne sait" sévit plus que jamais.

JP | 18/05/2022 07:58

@ |. Je ne suis pas savant. Je suis tout simplement passionné par le monde aérospatial. Croyez bien que je prends plaisir à la contradiction qui est toujours enrichissante pour peu qu'elle ne soit pas un radotage d'inepties la plupart du temps anti_francaises comme celles du troll qui navigue sur ce site. Bien cordialement.

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