@Pierre-François Mouriaux. Vega C doit assurer son service jusqu'à la mise en œuvre de Vega E aux alentours de 2026. Vega E verra le remplacement des 3ème et 4ème étage de Vega C, respectivement Zefiro 9 et Avum, par un unique moteur oxygène / méthane M10 d'origine russe mais dont Avio a pu apparemment s'assurer la maîtrise complète. En attendant, le 4ème étage Avum de Vega C utilise un moteur ukrainien RD843. Sait-on, avec certitude, si Avio dispose d'un stock suffisant de RD843 pour tenir jusqu'à l'arrivée de Vega E, ou encore si L'Ukraine est toujours en mesure de produire ce moteur ? Bien cordialement.

@Pierre François Mauriaux. J'ai trouvé 3 raisons à votre absence de réponse à ma question. 1- vous estimez que ma question n'a aucun intérêt. Je peux le comprendre, n'hésitez pas à me le dire, je ne me vexe jamais. 2- vous n'avez pas la réponse à cette question. Vous pouvez également me le dire, cela n'a rien d'honteux et, de plus, n'est pas forcément définitif. 3- "On" vous a interdit de me répondre. Là, c'est plus inquiétant.... Bien cordialement.

Le troll "Âne ne sait" sévit plus que jamais.

@ |. Je ne suis pas savant. Je suis tout simplement passionné par le monde aérospatial. Croyez bien que je prends plaisir à la contradiction qui est toujours enrichissante pour peu qu'elle ne soit pas un radotage d'inepties la plupart du temps anti_francaises comme celles du troll qui navigue sur ce site. Bien cordialement.