3
Industrie
Transformation numérique : Airbus accélère avec l'A321XLR
Transformation numérique : Airbus accélère avec l'A321XLR
© Airbus

| Yann Cochennec

Transformation numérique : Airbus accélère avec l'A321XLR

Avec la version long-courrier de l'A321neo, Airbus franchit une nouvelle étape dans la mise en place de son approche DDMS pour Digital Design, Manufacturing and Services qui sera totalement déployée en 2025.

Un outil unique pour l'Airbus A321XLR

Commercialement important pour Airbus, l’A321XLR l’est aussi sur le volet stratégique de la transformation numérique impulsée par Guillaume Faury. C’est l’approche « Digital Design, Manufacturing and Services » ou DDMS pour faire plus court. « Une transition depuis des processus de développement séquentiels vers des processus de développement parallèles », avec à la clef « des avancées significatives sur le plan de la conception de nouveaux produits, des performances opérationnelles, du support et de la maintenance... ». En clair, utiliser un outil numérique unique englobant tous les métiers concernés pour « pousser en même temps l’ana- lyse du produit et son système industriel, l’opérationnel avion et les services avec des boucles de retour d’expérience,un mode plateaux et une conception participative......

Jumeau numérique

Sans être un nouvel avion, le mono-couloir intègre néanmoins un certain nombre de modifications structurelles pour remplir ses futures missions. Outre son réservoir permanent de 12 000 litres, l’appareil sera doté d’un train d’atterrissage renforcé pour supporter une masse maximale au décollage qui passe à 101 tonnes.....

Démonstrateurs physiques

Pour autant, ce nouvel environnement numérique ne fait pas disparaître l’utilisation de la « bonne vieille maquette » avec l’installation en cours de plusieurs « démonstra- teurs » permettant de vérifier et de valider les équipements et structures spécialement prévus pour l’A321XLR. Le « démonstrateur Structures » va ainsi se permettre un travail très concret sur l’assemblage critique de la jonction des sections de fuselage 15 et 17 ainsi que sur l’intégration du réservoir situé dans la soute et à l’arrière de la voilure......

Article à (re)découvrir en téléchargeant le pdf ci-dessous.

Répondre à () :


Captcha
Bensimhob | 20/08/2020 21:17

65EF6A

Bensimhon | 20/08/2020 21:19

Vive la France

Ur | 21/08/2020 16:22

Je suis intéressé par la progression du projet d'air bus

| | Connexion | Inscription