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publié le 01 avril 2016 à 00:00
984 mots
<strong>MOTORISATION</strong> <strong>FIN D'UNE SITUATION DE QUASIMONOPOLE. AVEC LE RACHAT DE WALTER PAR GE, EN 2008, PRATT & WHITNEY CANADA AURA BIENTÔT UN CONCURRENT, POUR SON TURBOPROPULSEUR PT-6, QUI SERA PRODUIT EN EUROPE.</strong>
Mi-janvier 2016, General Electric Aviation a annoncé le début de la construction de son nouveau centre d'excellence dédié aux turbopropulseurs en République tchèque, à Prague. Ce centre, qui devrait ouvrir ses portes en 2020, verra ses activités consacrées à la fabrication du nouveau turbopropulseur Advanced Turboprop Engine (ATP), destiné à
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<strong>MOTORISATION</strong> <strong>FIN D'UNE SITUATION DE QUASIMONOPOLE. AVEC LE RACHAT DE WALTER PAR GE, EN 2008, PRATT & WHITNEY CANADA AURA BIENTÔT UN CONCURRENT, POUR SON TURBOPROPULSEUR PT-6, QUI SERA PRODUIT EN EUROPE.</strong>
Mi-janvier 2016, General Electric Aviation a annoncé le début de la construction de son nouveau centre d'excellence dédié aux turbopropulseurs en République tchèque, à Prague. Ce centre, qui devrait ouvrir ses portes en 2020, verra ses activités consacrées à la fabrication du nouveau turbopropulseur Advanced Turboprop Engine (ATP), destiné à motoriser le tout nouveau monomoteur d'affaires de Beechcraft, encore connu
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