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Aviation Civile
Projet Sunrise : le retour de l'ultra long-courrier
Projet Sunrise : le retour de l'ultra long-courrier

| HEGUY Jean-Baptiste 2009 mots

Projet Sunrise : le retour de l'ultra long-courrier

Partie d'un méga-contrat annoncé au début du mois de mai entre Qantas et Airbus, douze Airbus A350-1000 vont permettre à la compagnie australienne de relancer le projet "Sunrise", qui vise à lancer des vols directs de très longue durée, entre l'Australie (y compris de sa côte est) et l'Europe à l'horizon 2025, encore plus longs que le vol Perth-Londres lancé le 25 mars 2018.

"Les nouveaux types d'avions rendent de nouvelles choses possibles". C'est de cette manière que Alan Joyce, le PDG du groupe Qantas a salué la relance du projet Sunrise de la compagnie australienne qui vise à opérer, à partir de 2025, des vols ultra long-courriers non-stop entre n'importe quelle grande ville

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JP | 15/05/2022 14:17

Même dans des conditions confortables (mais à quel prix ?), un vol d'une vingtaine d'heures est très long. Et le gain de temps rapporté à un vol avec une escale (Bangkok ou Dubai par exemple) ne me semble pas être significatif. D'autant, et aussi paradoxal que cela puisse paraître, une escale au cours d'un vol très long peut être apprécié comme un élément de confort.

| 16/05/2022 19:19

(Rémi) Vous avez tout à fait raison d’attirer notre attention sur le fait que les vols ultra longs sont longs. Certes, ils sont plus rapides et moins chers que deux demi vols ultra longs, mais ils sont longs. Bien cordialement. P.S.:C’était bien l’apero avec Air et Cosmos?

| 17/05/2022 20:49

@Rémi. Tout est relatif ! Naturellement, 20 heures sont plus longues que 18 et même 19 heures. Par contre, c’est plus court que 40 jours, soit le temps nécessaire pour faire le tour de la terre...

| 15/05/2022 22:07

(Kangourou) Trop tard ! La décision est prise ! Vous auriez dû rentrer votre audit à Qantas dans le délai...

| 16/05/2022 11:55

Salut JP/ A 350 dans toutes ses versions donne pleine satisfaction aux compagnies utilisatrices, maintenant il n'y a pas que le temps de vol, comme paramètre, consommation, entretien, maintenance sont des paramètres importants dans les coûts d'exploitation, sans compter le ou les temps de formation des personnels navigants (pilotes-hôtesses...mécanos), en ces différents points l'A350 est une réussite. Qu'il y est une escale ne pénalise pas, au contraire c'est une desserte sur trajet. Alors....Air et Cosmos nous invite pour l'Apéro.........???? Bien cordialement. jmarc G.

| 16/05/2022 16:52

(JB) Merci, monsieur jmarc G, pour votre excellent commentaire qui explique parfaitement pour quels motifs Airbus a tout à fait raison de concevoir des avions (A350, A321) pour l’extra long courrier. Les compagnies aériennes se montrent d’ailleurs très intéressées par ces nouveaux avions qui répondent à une attente de la clientèle.

| 16/05/2022 11:56

Salut JP/ A 350 dans toutes ses versions donne pleine satisfaction aux compagnies utilisatrices, maintenant il n'y a pas que le temps de vol, comme paramètres, consommation, entretien, maintenance sont des paramètres importants dans les coûts d'exploitation, sans compter le ou les temps de formation des personnels navigants (pilotes-hôtesses...mécanos), en ces différents points l'A350 est une réussite. Qu'il y est une escale ne pénalise pas, au contraire c'est une desserte sur trajet. Alors....Air et Cosmos nous invite pour l'Apéro.........???? Bien cordialement. jmarc G.

JP | 17/05/2022 16:22

Le troll "Âne ne sait" sévit toujours.

| 17/05/2022 17:18

jmarc G.à JP Mais de qui parlez-vous, quand vous dites" Le troll âne...sévit toujours " ?? Je ne comprends pas.

| 17/05/2022 20:33

(JB) Je crois que JP veut dire que quand on ne partage pas son avis, on est un âne qui ne sait rien.

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