publié le 13 octobre 2023 à 08:44
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Pratt & Whitney Canada et ATR ont obtenu la certification Transports Canada pour le moteur PW127XT-L du programme ATR 42-600S. Ce moteur offre des performances accrues pour des décollages et atterrissages courts, visant une entrée en service en 2025.
Lors de l'assemblée générale de l'European Regions Airline Association, Pratt & Whitney Canada et ATR ont annoncé l'obtention de la certification du moteur PW127XT-L par Transports Canada. C'est une étape importante pour le programme d’ATR 42-600S, une nouvelle version de l'appareil franco-italien spécifiquement conçue pour les pistes courtes. Cette variante du moteur, développée par Pratt & Whitney Canada, offre des performances améliorées qui répondent aux exigences du futur ATR 42-600S (Short Take-Off and Landing).
L’ATR 42-600S est une nouvelle version de l'original franco-italien avec une configuration de 30 à 50 places, et est conçu pour atterrir sur des pistes aussi courtes que 800 mètres dans des conditions de vol standard. Cet appareil devrait être capable d'accéder à 1 000 aéroports dans le monde équipés de pistes courtes, offrant ainsi beaucoup d'opportunités de développement pour de nouveaux services de transport aérien. En outre, la série de moteurs PW127XT offre également des avantages économiques, en réduisant les coûts de maintenance de 20 % et le temps passé sous l'aile de 40 %.
Daniel Cuchet, SVP Engineering chez ATR, a déclaré que les modifications apportées aux moteurs font partie des changements techniques majeurs de l'avion, avec une impact significatif sur les performances au décollage. ATR vise maintenant à intégrer le moteur modifié aux autres systèmes de l'avion et espère le mettre en service en 2025. À date, plus de 20 commandes ont été passées pour l'ATR 42-600S, dont deux par Air Tahiti, un client historique de l'avionneur.
Pratt & Whitney Canada et ATR ont obtenu la certification Transports Canada pour le moteur PW127XT-L du programme ATR 42-600S. Ce moteur offre des performances accrues pour des décollages et atterrissages courts, visant une entrée en service en 2025.
Lors de l'assemblée générale de l'European Regions Airline Association, Pratt & Whitney Canada et ATR ont annoncé l'obtention de la certification du moteur PW127XT-L par Transports Canada. C'est une étape importante pour le programme d’ATR 42-600S, une nouvelle version de l'appareil franco-italien spécifiquement conçue pour les pistes courtes. Cette variante du moteur, développée par Pratt & Whitney Canada, offre des performances améliorées qui répondent aux exigences du futur ATR 42-600S (Short Take-Off and Landing).
L’ATR 42-600S est une nouvelle version de l'original franco-italien avec une configuration de 30 à 50 places, et est conçu pour atterrir sur des pistes aussi courtes que 800 mètres dans des conditions de vol standard. Cet appareil devrait être capable d'accéder à 1 000 aéroports dans le monde équipés de pistes courtes, offrant ainsi beaucoup d'opportunités de développement pour de nouveaux services de transport aérien. En outre, la série de moteurs PW127XT offre également des avantages économiques, en réduisant les coûts de maintenance de 20 % et le temps passé sous l'aile de 40 %.
Daniel Cuchet, SVP Engineering chez ATR, a déclaré que les modifications apportées aux moteurs font partie des changements techniques majeurs de l'avion, avec une impact significatif sur les performances au décollage. ATR vise maintenant à intégrer le moteur modifié aux autres systèmes de l'avion et espère le mettre en service en 2025. À date, plus de 20 commandes ont été passées pour l'ATR 42-600S, dont deux par Air Tahiti, un client historique de l'avionneur.
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