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publié le 18 janvier 2025 à 14:00
1674 mots
Le rallongement des procédures pour obtenir des certificats de transporteurs aériens, la difficulté d’accès aux avions, les retards de livraisons des constructeurs créent toujours une certaine incertitude sur certains lancements qui ont été reportés. C’est toujours en Asie que le plus grand nombre de compagnies devraient être lancées, mais l’Europe n’est pas en reste.
La liaison aérienne Londres-New York reste depuis de longues années la première route transatlantique en termes de trafic passagers et une des plus fréquentées au monde. Sur la seule desserte New York JFK-Londres Heathrow, près de quatre millions de passagers voyagent tous les ans, avec notamment les compagnies British Airways,
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Le rallongement des procédures pour obtenir des certificats de transporteurs aériens, la difficulté d’accès aux avions, les retards de livraisons des constructeurs créent toujours une certaine incertitude sur certains lancements qui ont été reportés. C’est toujours en Asie que le plus grand nombre de compagnies devraient être lancées, mais l’Europe n’est pas en reste.
La liaison aérienne Londres-New York reste depuis de longues années la première route transatlantique en termes de trafic passagers et une des plus fréquentées au monde. Sur la seule desserte New York JFK-Londres Heathrow, près de quatre millions de passagers voyagent tous les ans, avec notamment les compagnies British Airways, Virgin Atlantic, American Airlines, Delta Airlines, et JetBlue. On comprend
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