Moins de trois semaines. C'est le temps qu'il aura fallu à Cessna pour mettre sous tension le système électrique du Cessna Longitude, après avoir effectué la mise en croix du biréacteur le 23 mai, durant le salon européen de l'aviation d'affaires, l'Ebace qui s'est tenu à Genève, en Suisse.

Appartenant au segment des jets d'affaires super moyens dans lequel Cessna ne cesse d'investir pour agrandir sa famille, le Citation Longtitude est équipé de turboréacteurs Honeywell HTF7700L, après abandon de la motorisation Snecma Safran Silvercrest, annoncée lors de la dernière éditioon de la NBAA.

"Cette mise sous tension nous permettra de vérifier les systèmes électriques de l'appareil et pave le chemin vers les essais fonctionnels et les essais moteurs, qui nous permettront d'aboutir au premier vol dans les mois à venir", a commenté Scott Ernest, Pdg de Textron Aviation.

L'appareil, qui offre douze places, se distingue par son altitude cabine qui est selon le constructeur la plus basse de sa gamme, soit 5 950 pieds (1 785 m). Côté performances, le Longitude est crédité d'une vitesse de croisière maximale de 476 kts et d'une autonomie de 3 400 nautiques (6 296 km). L'avionique n'est pas en reste puisque le constructeur de Wichita va également équiper son appareil d'écrans d'affichage tête haute et d'une capacité système de vision améliorée.