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Malgré le renforcement de la compétition sur l'axe de Papeete (arrivée de Frenchbee sur Paris-San Francisco-Papeete et celle de United Airlines au départ des Etats-Unis), Air Tahiti Nui maintient sa position de leader vers la Polynésie et va renforcer ses fréquences.
Engagée depuis plusieurs années dans une véritable transformation, avec notamment le renouvellement total de sa flotte (5 A340-400 remplacés par quatre Boeing 787-9) maintenant totalement achevé depuis quelques mois, Air Tahiti Nui résiste très bien et valide son modèle économique face à un véritable de choc de renforcement de concurrence
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Malgré le renforcement de la compétition sur l'axe de Papeete (arrivée de Frenchbee sur Paris-San Francisco-Papeete et celle de United Airlines au départ des Etats-Unis), Air Tahiti Nui maintient sa position de leader vers la Polynésie et va renforcer ses fréquences.
Engagée depuis plusieurs années dans une véritable transformation, avec notamment le renouvellement total de sa flotte (5 A340-400 remplacés par quatre Boeing 787-9) maintenant totalement achevé depuis quelques mois, Air Tahiti Nui résiste très bien et valide son modèle économique face à un véritable de choc de renforcement de concurrence connu ces derniers mois, avec l'arrivée à Papeete de Frenchbee
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