Pendant que l'immobilisation au sol des Boeing 737 MAX se poursuit, les moyen-courriers russe Irkut MC-21-300 et chinois Comac C919 poursuivent méthodiquement leurs programmes d'essais en vol. [...] (389 mots)
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Ces avions risquent d'être sur les marchés européens et américains seulement quelques années avant les nouveaux Airbus et Boeing dotés de nouveaux moteurs plus propres et moins gourmands. De ce fait je ne comprends pas trop leur calendrier, à moins qu'ils aient pris conscience que leur pénétration dans le monde occidental est pratiquement impossible
C'est d'une part une volonté indépendance stratégique en maitraisant les technologies mais aussi et l'histoire leur donne raison un moyen de s’affranchir des lois extraterritorial américaine et de leur sanction avec effet rétroactif. De plus la chine avec son marché intérieur à la moyen d’amortir des les investissement consentit. Ce qui leur manquait jusqu’à présent c'était la technologie des moteurs qu'il viennent d’acquérir en rachetant un fabricant ukrainien de moteur ...
Vous avez raison Thorvald, la Russie et surtout la Chine ont un immense marché intérieur qui leur permettra d'écouler leurs avions. Ils ont aussi probablement d'autres projets concernant les machines du futur et les technologies qui s'y rapportent
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