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publié le 06 avril 2021 à 13:22
446 mots
Conséquence presque logique des incidents du 20 février 2021 et du précédent du 4 décembre 2020 ou un Boeing 777 de Japan AirLines (JAL) fut victime d'une avarie moteur non contenue, la compagnie aérienne japonaise a décidé de retirer du service ses Boeing 777-200 motorisés par les turboréacteurs PW4000 un an en avance sur le calendrier initial. Ce sont 13 biréacteurs, qui ne volent plus depuis l'après 20 février 2021, qui cesseront d'être utilisés et qui seront remplacés par des Airbus A350.
"En réponse à l’incident impliquant une panne moteur sur [le Boeing 777-200] JL904 le 4 décembre 2020, opérant d’Okinawa Naha à l’aéroport de Tokyo Haneda, et à l’incident de United Airlines impliquant une panne moteur le 20 février 2021,
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Conséquence presque logique des incidents du 20 février 2021 et du précédent du 4 décembre 2020 ou un Boeing 777 de Japan AirLines (JAL) fut victime d'une avarie moteur non contenue, la compagnie aérienne japonaise a décidé de retirer du service ses Boeing 777-200 motorisés par les turboréacteurs PW4000 un an en avance sur le calendrier initial. Ce sont 13 biréacteurs, qui ne volent plus depuis l'après 20 février 2021, qui cesseront d'être utilisés et qui seront remplacés par des Airbus A350.
"En réponse à l’incident impliquant une panne moteur sur [le Boeing 777-200] JL904 le 4 décembre 2020, opérant d’Okinawa Naha à l’aéroport de Tokyo Haneda, et à l’incident de United Airlines impliquant une panne moteur le 20 février 2021, Japan Airlines a suspendu les opérations du Boeing 777 équipé
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