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publié le 27 avril 2022 à 15:58
216 mots
En route vers son premier vol en tout électrique, le X-57 Maxwell va voir sa motorisation d'origine laisser place à des batteries et des moteurs électriques. L'appareil volera avec une propulsion distribuée.
Le X-57 doit prendre son envol dans le courant de l'année. Avion déjà construit, puisqu'il utilise pour plateforme celle d'un Tecnam P2006T, l'appareil a été modifié, remplaçant ses moteurs à combustion interne par des moteurs électriques et des batteries. Actuellement, le X-57 arrive à la
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En route vers son premier vol en tout électrique, le X-57 Maxwell va voir sa motorisation d'origine laisser place à des batteries et des moteurs électriques. L'appareil volera avec une propulsion distribuée.
Le X-57 doit prendre son envol dans le courant de l'année. Avion déjà construit, puisqu'il utilise pour plateforme celle d'un Tecnam P2006T, l'appareil a été modifié, remplaçant ses moteurs à combustion interne par des moteurs électriques et des batteries. Actuellement, le X-57 arrive à la fin des essais au sol et est préparé pour l'installation
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