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Archer Aviation a fait repasser la maquette de son ADAVe (eVTOL) Midnight, cette fois-ci à la soufflerie de Ruag à Emmen, en Suisse. Cet essai chez Ruag a permis au constructeur de recueillir des données précieuses pour valider la configuration du Midnight, ses modèles aérodynamiques, les prévisions de charge externe, les performances de l'avion, les caractéristiques de stabilité et de contrôle, et la dégradation des performances dans des conditions de givrage.
Archer a récemment achevé une campagne d'essais en soufflerie de six semaines de la configuration du Midnight dans la grande soufflerie subsonique Ruag à Emmen, en Suisse. Cette campagne fait suite à celles précédemment menées à l'École polytechnique de Milan (performances de l'hélice et
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Archer Aviation a fait repasser la maquette de son ADAVe (eVTOL) Midnight, cette fois-ci à la soufflerie de Ruag à Emmen, en Suisse. Cet essai chez Ruag a permis au constructeur de recueillir des données précieuses pour valider la configuration du Midnight, ses modèles aérodynamiques, les prévisions de charge externe, les performances de l'avion, les caractéristiques de stabilité et de contrôle, et la dégradation des performances dans des conditions de givrage.
Archer a récemment achevé une campagne d'essais en soufflerie de six semaines de la configuration du Midnight dans la grande soufflerie subsonique Ruag à Emmen, en Suisse. Cette campagne fait suite à celles précédemment menées à l'École polytechnique de Milan (performances de l'hélice et interactions hélice-châssis), à l'Université de Floride (validation de la chaîne
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