Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles
Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles
© Irkut

publié le 08 avril 2021 à 17:17

227 mots

Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles

Le prototype de l'Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski, dans la banlieue de Moscou, en Russie. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une durée de 3 à 5 heures au-dessus de la côte de la mer Blanche, de la baie de Pechora de la mer de Barents, au sud de Novaya Zemlya, ainsi que dans la région subpolaire de l’Oural.

14 vols d'essais 

Le prototype de l'Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski, dans la banlieue de Moscou, en Russie. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une

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08/04/2021 17:17
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Le prototype de l'Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski, dans la banlieue de Moscou, en Russie. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une durée de 3 à 5 heures au-dessus de la côte de la mer Blanche, de la baie de Pechora de la mer de Barents, au sud de Novaya Zemlya, ainsi que dans la région subpolaire de l’Oural.

Le MC-21-300 certifié en conditions de givrage naturelles
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14 vols d'essais 

Le prototype de l'Irkut MC-21-300 a effectué avec succès des essais de certification dans des conditions givrantes naturelles. Le biréacteur est retourné de l’aéroport d’Arkhangelsk à l’aérodrome Ramenskoye de Joukovski, dans la banlieue de Moscou, en Russie. Au cours des essais, l’avion a effectué 14 vols d’une durée de 3 à 5 heures au-dessus de la côte

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