Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 30 mars 2020 à 16:18
390 mots
Le nouvel avion d’entraînement à réaction léger L-39NG de l’avionneur tchèque Aero Vodochody a ouvert son enveloppe de vol jusqu’à la gamme complète des altitudes et des vitesses attendues en réalisant une autre série d’essais en vol. D’après les résultats, une vitesse maximale de Mach 0,8 a été atteinte ainsi qu'un plafond maximal de 38 000 pieds (11 580 mètres).
En configuration avec un réservoir intégral dans l’aile dite humide, les vitesses les plus élevées obtenues lors des essais en vol du L-39NG étaient 509,4 kts (943,4 km/h) et Mach 0,822. En ce qui concerne le programme d’essais en vol, les essais de qualités de
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Le nouvel avion d’entraînement à réaction léger L-39NG de l’avionneur tchèque Aero Vodochody a ouvert son enveloppe de vol jusqu’à la gamme complète des altitudes et des vitesses attendues en réalisant une autre série d’essais en vol. D’après les résultats, une vitesse maximale de Mach 0,8 a été atteinte ainsi qu'un plafond maximal de 38 000 pieds (11 580 mètres).
En configuration avec un réservoir intégral dans l’aile dite humide, les vitesses les plus élevées obtenues lors des essais en vol du L-39NG étaient 509,4 kts (943,4 km/h) et Mach 0,822. En ce qui concerne le programme d’essais en vol, les essais de qualités de vol et les performances ont commencé, comme les décollages, les
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
