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publié le 14 février 2024 à 13:39
290 mots
La récente décision de la Cour d’appel de La Hague d’interdire l’envoi de pièces détachées de F-35 à Israël remet en question la décentralisation logistique de l’avion américain.
Lundi, la Cour d’appel de La Hague a interdit au gouvernement néerlandais d’exporter les pièces de Joint Strike Fighter (JSF) F-35 produites aux Pays-Bas vers Israël. Suite au lobbying intense d’ONG locales et internationales, la Cour souligne « un risque évident de graves violations du droit de la guerre » par les
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La récente décision de la Cour d’appel de La Hague d’interdire l’envoi de pièces détachées de F-35 à Israël remet en question la décentralisation logistique de l’avion américain.
Lundi, la Cour d’appel de La Hague a interdit au gouvernement néerlandais d’exporter les pièces de Joint Strike Fighter (JSF) F-35 produites aux Pays-Bas vers Israël. Suite au lobbying intense d’ONG locales et internationales, la Cour souligne « un risque évident de graves violations du droit de la guerre » par les pilotes des JSF israéliens.
Depuis 2016, les pièces pour l’avion de
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