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Industrie
Le Boeing 787-10 vers les 200 ventes fermes
Le Boeing 787-10 vers les 200 ventes fermes
© Boeing

| yann cochennec

Le Boeing 787-10 vers les 200 ventes fermes

Le Boeing 787-10, la dernière version allongée du long-courrier, s'approche du cap symbolique des 200 ventes fermes. Avec la lettre d'intention d'Eva Air pour 24 exemplaires, le carnet de commandes atteindra les 170 commandes, une fois le contrat signé d'ici la fin de cette année. Le Boeing 787-10 pourra transporter de 300 à 330 passagers selon les configurations cabine choisies par les compagnies aériennes sur une distance de près de 13 000 km.

L'assemblage final et les premiers vols sont annoncés pour 2017 avec premières livraisons programmées en 2018. Eva Air est le troisième client asiatique du 787-10 après All Nippon Airways (trois exemplaires) et Singapore Airlines (30). En Europe, Air France/KLM (six exemplaires) et British Airways (12) ont également signé. United Airlines est pour l'instant le seul client nord-américain (25), si l'on n'inclut pas les loueurs ALC et GECAS.

Enfin, Etihad Airways est cliente de lancement au Moyen-Orient avec 30 commandes fermes. Sur les six clients qui ont déjà fait le choix de la motorisation pour leurs 787-10, le GEnx de General Electric détient pour l'instant 63 % de parts de marché face au Trent 1000 de Rolls-Royce.

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