publié le 15 juin 2024 à 09:45
322 mots
La FAA enquête sur la fiabilité du titane utilisé par Boeing et Airbus dans la fabrication d’appareils récents et dont les certificats ont été falsifiés.
Selon le New York Times, il s’agit de métal fourni par un fournisseur chinois, assorti de documents comportant de fausses informations, inscrites par un employé. «Boeing a signalé spontanément à la FAA que ces matériaux avaient été obtenus auprès d’un fournisseur qui pourrait avoir communiqué des documents falsifiés ou incorrects », a indiqué à l’AFP un porte-parole de la FAA. Plusieurs responsables de l’industrie ont expliqué à l’AFP, sous couvert d’anonymat, que ce développement n’induisait pas de risque immédiat pour les avions actuellement en service.
Selon le New York Times, le titane incriminé a été intégré à des Boeing 737 et 787 ainsi qu’à des Airbus A220, construits entre 2019 et 2023, sans qu’il soit encore possible d’en déterminer le nombre. Spirit AeroSystems, sous-traitant de Boeing et d’Airbus qui mène sa propre enquête, privilégie l’hypothèse d’un seul lot de titane concerné, a indiqué un porte-parole.
« La documentation est falsifiée », a-t-il commenté, mais « le titane est de bonne qualité. Pour nous, il n’y a pas de problème de sécurité. Mais on ne parvient pas à retrouver l’origine » du métal. Le porte-parole a précisé que Spirit avait pris livraison du titane sous forme de pièces et non de métal brut. Boeing a indiqué qu’il retirerait le titane sur les appareils non encore livrés, mais que ceux actuellement en service pouvaient « continuer à voler en sécurité ». « Les tests effectués à ce stade ont montré que le bon alliage de titane avait été utilisé », a ajouté l’avionneur. Airbus a assuré au New York Times que « la capacité de l’A220 à voler était intacte ».
En attendant, nous ne savons toujours pas où en est EcoTitanium dans son plan de montée en production de titane recyclé pour l'aéronautique. En juillet 2023, le site n'était qu'à 20 % de sa capacité de production. On peut espérer qu'une marche supplémentaire a été franchie depuis.
La FAA enquête sur la fiabilité du titane utilisé par Boeing et Airbus dans la fabrication d’appareils récents et dont les certificats ont été falsifiés.
Selon le New York Times, il s’agit de métal fourni par un fournisseur chinois, assorti de documents comportant de fausses informations, inscrites par un employé. «Boeing a signalé spontanément à la FAA que ces matériaux avaient été obtenus auprès d’un fournisseur qui pourrait avoir communiqué des documents falsifiés ou incorrects », a indiqué à l’AFP un porte-parole de la FAA. Plusieurs responsables de l’industrie ont expliqué à l’AFP, sous couvert d’anonymat, que ce développement n’induisait pas de risque immédiat pour les avions actuellement en service.
Selon le New York Times, le titane incriminé a été intégré à des Boeing 737 et 787 ainsi qu’à des Airbus A220, construits entre 2019 et 2023, sans qu’il soit encore possible d’en déterminer le nombre. Spirit AeroSystems, sous-traitant de Boeing et d’Airbus qui mène sa propre enquête, privilégie l’hypothèse d’un seul lot de titane concerné, a indiqué un porte-parole.
« La documentation est falsifiée », a-t-il commenté, mais « le titane est de bonne qualité. Pour nous, il n’y a pas de problème de sécurité. Mais on ne parvient pas à retrouver l’origine » du métal. Le porte-parole a précisé que Spirit avait pris livraison du titane sous forme de pièces et non de métal brut. Boeing a indiqué qu’il retirerait le titane sur les appareils non encore livrés, mais que ceux actuellement en service pouvaient « continuer à voler en sécurité ». « Les tests effectués à ce stade ont montré que le bon alliage de titane avait été utilisé », a ajouté l’avionneur. Airbus a assuré au New York Times que « la capacité de l’A220 à voler était intacte ».
En attendant, nous ne savons toujours pas où en est EcoTitanium dans son plan de montée en production de titane recyclé pour l'aéronautique. En juillet 2023, le site n'était qu'à 20 % de sa capacité de production. On peut espérer qu'une marche supplémentaire a été franchie depuis.
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