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publié le 01 juin 2023 à 13:00
816 mots
Engagé dans la certification de quatre avions (737MAX 7, 737MAX 10, 777-9, 777-8F), Boeing a aussi lancé la remontée des cadences sur le 737 MAX et le 787 tout en poussant les programmes d'innovation Sustainable Flight Demonstrator et Wisk Gen6.
A chaque rencontre publique, le président de Boeing, Dave Calhoun, se voit interrogé sur les projets de l'avionneur d'une nouvelle famille d'avions à l'horizon 2035. Et une nouvelle rencontre avec la presse internationale dont un très gros contingent européen sur
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Engagé dans la certification de quatre avions (737MAX 7, 737MAX 10, 777-9, 777-8F), Boeing a aussi lancé la remontée des cadences sur le 737 MAX et le 787 tout en poussant les programmes d'innovation Sustainable Flight Demonstrator et Wisk Gen6.
A chaque rencontre publique, le président de Boeing, Dave Calhoun, se voit interrogé sur les projets de l'avionneur d'une nouvelle famille d'avions à l'horizon 2035. Et une nouvelle rencontre avec la presse internationale dont un très gros contingent européen sur le site de Boeing à Charleston, Caroline du Sud, n'a
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